山口県は2015年2月4日(水)、第10回目となる岩国基地に関する協議会を開催しました。防衛省から中国四国防衛局長など、山口県から総務部理事、岩国市市長なども出席しました。
この協議会で、中国四国防衛局・山口県・岩国市から岩国飛行場周辺の航空機騒音状況は新滑走路運用開始後、2010年6月から2014年12月までの4年7カ月間の状況は、滑走路移設による騒音の軽減が継続していると報告しています。
また、空母艦載機の移駐に伴う施設整備は、格納庫や駐機場の工事が進められており、すでに滑走路東側誘導路、既存の海兵隊部隊の格納庫、駐機場などが完成しています。引き続き、駐機場、格納庫などの整備を行い、さらに司令部庁舎、家族住宅などの建設が進められます。施設は2017年ごろに完成する予定となっています。
F-35については、2013年10月の「2+2」共同発表でアメリカ国外で初の前方展開を2017年に配備開始する計画となっていることから、岩国市、山口県が説明を求めました。これについて、中国四国防衛局は日本国内でF-35Bの配備先について日米間で引き続き協議していくとし、説明できる環境が整い次第、適切に対応するとの回答に留まりました。
なお、すでに発表されている通り、岩国基地で2015年5月3日に「日米親善デー」が開催され、海上自衛隊第31航空群の航空祭と同時開催、航空ショーも実施されます。これを受け、岩国市は中国四国防衛局に協力を要請し、同防衛局も米軍、第31航空群と連携し、適切に対応していくとしています。
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沖縄県のアメリカ空軍嘉手納基地の第353特殊作戦群(353SOG)は、2015年1月26日、3機種のC-130派生型特殊作戦機によるヘリテージ・フライトを実施しました。
参加したのは第17特殊作戦飛行隊(17SOS)のMC-130PコンバットシャドウとMC-130JコマンドウII、第1特殊作戦飛行隊(1SOS)のMC-130HコンバットタロンIIです。
現在353SOGのMC-130Pは、MC-130Jに機種更新中で、最初のMC-130Jが2014年12月に嘉手納に到着し、2015年4月には最後のMC-130Pがアリゾナ州デビスモンサン空軍基地(AFB)のボーンヤードへ旅立つ予定です。
今回のヘリテージ・フライトは、ほんの短期間ですが新旧3機種を運用した記念と、編隊をリードしたベン・メトレ大佐の353SOG司令としてのラスト・フライトでした。
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グアムのアンダーセン空軍基地で2015年2月15日から2月27日まで、アメリカ空・海軍、航空自衛隊、オーストラリア空軍が参加する86回目の年次軍事演習「コープノース15」が開催されます。
これに参加するため、第35戦闘航空団(35FW)所属のF-16ファイティング・ファルコン14機が、2015年2月4日、10時から正午までに、アンダーセン空軍基地へ向け離陸しました。米軍三沢基地facebookページで紹介されています。
コープノースは1978年に三沢基地で始まり、1999年にグアムへ移動し、オーストラリアが参加するようになり、今回で4回目となります。今回は、アメリカ空・海軍から約1,300名、航空自衛隊から約430名、オーストラリア空軍から約240名が参加するほか、人道支援、災害救援訓練に初めてニュージーランド空軍と韓国空軍が参加します。
空自、アメリカ空・海軍、オーストラリア空軍から航空機100機、23の航空隊が参加する大規模なものとなります。
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トランスアジア航空(復興航空)のATR-72-600、機体記号(レジ)「B-22816」が2015年2月4日、台北松山空港で墜落しました。この「B-22816」は台北松山空港を離陸し、金門空港へ向かうGE235便として運航していたものです。
台湾メディアのライブ映像によると、一部でライフジャケットを着用した生存者も確認できます。乗客は53名、乗員を含め58名と見られ、このうち21名が救出されたと台湾の聯合報が伝えています。
このほか、台湾メディアはこの機体は台北松山空港を離陸し、高速近く高架橋に接触し、川に墜落したとも伝えています。
なお、「B-22816」は2014年3月に初飛行、2014年4月15日にデリバリーされた、機齢1年未満の機体です。
トランスアジア航空の事故は2014年7月24日、GE222便が馬公着陸に失敗したものに続くもので、この事故ではATR-72-500(ATR 72-212A)の機体記号(レジ)「B-22810」が大破しています。
トランスアジア航空は現在、ホームページがつながらない状態ですが、FacebookページでGE235便について情報を更新していくとしています。
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