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1月6日朝イチ

皆様おはようございます。

仕事始めで通常の感覚に戻ったとおもえば、今日をクリアすると、またまた三連休です。
……月曜は仕事の私ですが

あまりダラダラしない生活ペースで行かなければと!



↓今日の朝焼け二枚です。





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世界一リッチな黒猫、総資産は10億円! イタリア

野良生活から一転、“億万長猫”になった猫がイタリアで話題になっている。4歳になる黒猫「トマシーノ」が飼い主である老婦人から相続した遺産は、なんと1000万ユーロ(約10億円)相当だとか。

 伊地元紙「イル・メッサジェーロ」をはじめとするメディア各紙によると、トマシーノの飼い主、マリア・アスンタさんが94歳で亡くなったのは先月末のこと。すでに亡くなっているご主人との間に子供がいなかったアスンタさんは生前、愛猫トマシーノにすべての財産を譲る旨を記した遺言状を残していた。

 北はミラノから南はカラブリアまで、アスンタさんがイタリア各地に所有する別荘や土地などの資産は、合計すると前述のとおり、1000万ユーロにのぼるという。

 とはいえ、イタリアの法律ではペットに直接遺産相続させることはできない。そこで、アスンタさんは弁護士を通じ、トマシーノの後見人となってくれる愛護団体などを探し、自身亡き後のトマシーノの世話と遺産管理を託すことにしたのだが、このたび「ステファニー」と名乗る女性がその後見人に選出された。

 そもそもは、ステファニーさんがアスンタさんの家を訪れてはお互いの愛猫を遊ばせる“猫友”の間柄だったというふたり。アスンタさんの具合が悪くなってからは、ステファニーさんが看護師だったこともあり、亡くなるまで身の回りの世話も行ってきたという。

 公園で知り合い仲良くなったというステファニーさんとアスンタさんだが、驚いたことに、ステファニーさんは「彼女が億万長者だなんて、亡くなるまでまったく知らなかった」と語っている。

 現在トマシーノは、ステファニーさんと彼女の愛猫たちとともに、ローマの郊外で静かに暮らしている(場所の詳細は彼らの身の安全のために明かされていない)。黒猫はとかく不吉なイメージで語られがちだが、彼を見ればそんなものは意味のない迷信だとわかるニュースだ。

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1月5日 朝イチ

皆様おはようございます。

今朝も寒いーーーー

昨日の仕事始めは挨拶で終わってしまったので
今日からが本格的な開始です。
頑張るぞ♪



雪はやっぱり一時的な昨日でした。





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仕事始め

今日の仕事始めは挨拶回りが1日中でした。

松山市の年賀交換会では
ゆるキャラが8体も集合しました








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買いか? それとも待ちか? 世界最高燃費のトヨタ「アクア」

政府によるエコカー補助金が復活したこの冬、クルマの買い換えを検討している人は多いはずだ。そんななか、トヨタ自動車が2011年12月26日、新型のハイブリッド車(HV)を発売した。同社の「ヴィッツ」と並ぶコンパクトカークラスのHV「アクア」だ。月間の販売目標台数は1万2000台と最近の新型車としては非常に多く、このクルマに賭けるトヨタの意気込みが伝わってくる。アクアは「プリウス」と同じく、トヨタ系列の全ディーラーが販売する。

 アクアの売りは、世界トップとうたう燃費の良さだ。新基準のJC08モード燃費で35.4km/L、旧基準の10・15モード燃費では40km/Lを達成している。現行のプリウスは30.4~32.6km/L(JC08モード)、競合車となるホンダの「フィット ハイブリッド」は26km/L(同)なので、かなり優れた数字だ。

 プリウスよりアクアの燃費が上回るのは、車両重量が軽いため。車重はプリウス(G ツーリングセレクション)が1380kgなのに対してアクアは1080kgと、実に300kgも軽い。パワーコントロールユニットやモーター、バッテリーなどを含むHVシステム全体で42kgも軽量化が図られているという。また、フィットHVに対しても、車重は50kgも軽い。加えて、フィットHVがあくまでエンジンを主体としたマイルド・ハイブリッド車であるのに対し、アクアはプリウスと同じくストロング・ハイブリッド車と呼ばれる部類だ。

 アクアに採用されたHVシステムは、プリウスやSAIと同様の「リダクション機構付きTHS II」。1.5Lのアトキンソンサイクルエンジンと高出力のモーターを組み合わせて、モーター走行ができる頻度を上げている。例えば、発進・加速時にエンジンを使わずに走り出せることが多いため、渋滞の多い市街地などではアクアの燃費の良さがより際立つはずだ。アクアの1.5Lエンジンは約70%の部品が新設計されており、クールドEGRと電動ウォーターポンプを新たに採用することで、燃費改善に役立てている。また、触媒一体型エキゾーストマニホールドは、排気ポートに触媒を近づけたことで暖機時間をプリウスより67%も短縮したという。

 パッケージングに目を転じると、こちらはフィットHVとは互角という印象。アクアは全長3995mm、全幅1695mm、全高1445mm、フィットHVは全長3900mm、全幅1695mm、全高1525mmだ。室内長はアクアが90mm広く、逆に室内高はフィットHVのほうが115mm広い。しかし、いずれも足元の広さ、後席の頭上空間の広さに不満を憶えるレベルではないだろう。ただし、荷室の広さには多少違いがあり、アクアの305Lに対してフィットHVは344Lと、より多くの荷物を積める。

 気になるアクアの価格は、装備を簡略化したLグレードが169万円、最量販グレードのSは179万円、装備が充実したGグレードは185万円という設定だ。対してフィット ハイブリッドはノーマルタイプが159万円、装備が充実したスマートセレクションが172万円、ナビ付のプレミアムセレクションが210万円という形。全体にアクアのほうが高めの設定だが、その差は10万円程度。搭載バッテリーの大きさやモーターの性能の違いを考えると、アクアの価格はかなり安く抑えられていると言える。エコカー補助金とエコカー減税の両方が受けられる2012年3月末までに予約が殺到するのは確実だろう。

(文/勝俣 哲生=日経トレンディ)


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